Der Reifenmarkt ist hart umkämpft und treibt teilweise seltsame "Blüten"; generell empfehlen wir qualitativ einwandfreie Reifen (die handflächengrosse Fläche ist die einzige Verbindung zwischen Wagen und Strasse!) zu fairen Preisen bei guter Beratung.

Immer häufiger werden Billigstprodukte angepriesen: erschreckende Testberichte      (vor allem massiv verlängerte Bremswege bei nasser Fahrbahn) lassen eine Eignung nur in Ausnahmefällen als sinnvoll erscheinen:             

• Autobild: "zeigt zwar respektable Leistungen auf Eis und Schnee, auf      trockener Fahrbahn jedoch steht der Reifen aus Taiwan nach einer Vollbremsung erst drei Wagenlängen später als der Sommerreifen -             drei ganze Wagenlängen"                  
• Autobild: "Noch dramatischer sind seine Ausfälle auf nasser Piste: eine Bremswegverlängerung von 16,7 Metern"
• Autobild: "Billigheimer floppten in sicherheitsrelevanten Testdisziplinen und landeten beim Bremsen auf den hinteren Rängen. Ganz zu schweigen von den abschließenden Schnelllauftests, die weitere böse Überraschungen bereithielten"
• TCS: "heute, wo die Fahrzeuge mit ausgeklügelten System ausgerüstet sind, scheint es unbegreiflich, bei der Qualität der Reifen zu sparen"
• TCS: "ein Auto mit dem schlechtesten No-Name-Produkt brauchte von Tempo 80km/h bis zum Stillstand 12m mehr als das Qualitätsprodukt (das heisst: das erste Fahrzeug steht still und das andere Fahrzeug ist noch mit 40km/h unterwegs!)"
• Blick: "No-Name  -  nein danke"
• ADAC: "Die Ergebnisse sind ernüchternd. Während fast alle Winterreifen des Niedrigpreissegments gute Wintertauglichkeit zeigen, sind die Leistungen auf nasser Fahrbahn äußerst schwach"